超900公里续航！新世代宝马iX3发布，国产加长+端到端智驾

汽车工业的航新下一个时代是什么样子？各家车企都有自己的答案，而宝马的世代答案就是他们近几年推出的新世代系列概念车。如今，宝马徽县政府新闻网新世代系列的发布首款量产车型—新世代宝马iX3在慕尼黑正式发布，从概念到落地量产，国产智能化时代来临，加长驾宝马如何审视科技发展与驾控乐趣之间的端到端智关系？我们一起来看看。

外观方面，航新在新能源时代，世代因为小型化的宝马电机替代了更占空间的传统发动机与传动系统，有人就在尝试能否突破原有的发布车辆造型定义创造新的产物，比如说理想i8。国产不过从市场反馈来看，加长驾徽县政府新闻网消费者对于外观上的端到端智颠覆式创新似乎并不买账。

而宝马在新世代iX3的航新造型设计上更讲究一个“回归”。新车保留了宝马SAV车型的传统车身比例，宝马的一些经典元素，比如说霍氏拐角在新车上依旧保留。

车身尺寸方面，海外标轴版的尺寸为4780/1895/1635mm，轴距2895mm，而国产版本会在此基础上进行进一步加长，加长幅度预计超过100mm。同时国产版本还会搭载专属的后排座椅，坐垫同步加厚加长，进一步提升整体的舒适性。

宝马标志性的双肾格栅重新回到早期车型上瘦长的样式，据称这些经典元素是在致敬1960年代BMW 1500车型。从实际效果上看。瘦长状的格栅确实起到了拉高前脸视觉高度的效果，总而言之新世代宝马iX3的外观更符合当下消费者对于SUV高大、厚重的外观期待。

内饰部分，新世代宝马iX3引入了BMW全景iDrive。相比目前宝马车型使用的传统iDrive，新座舱大幅度减少了传统实体按键，经典的iDrive旋钮也被取消，取而代之的是一套视觉、语音、触控全方位于一体的立体交互体系。

整套全景iDrive由四个部分组成：视平线全景显示、3D抬头显示、超感中控以及超感方向盘。视平线全景显示类似于小米YU7上的天际屏全景显示，通过超近距投影技术将各种信息投影到风挡下沿的黑色区域中，搭配具有AR-HUD功能的3D抬头显示，取代了传统实体仪表，带来更直观的车辆信息交互体验。

超感中控则创新性的使用了平行四边形屏幕设计，斜边向驾驶员倾斜17.5°，使得信息触达与触控交互能够更加方便。超感方向盘则使用了信息分层显示技术，通过不同功能不同亮度，以及声音及振动反馈带来更直观的操控体验。由这四个部分组成的宝马新世代座舱，构成了宝马新的理念：视觉锥，将不同的部分放置在符合驾驶员下意识视线位置的设计，加上视觉、听觉、触觉的立体交互，重塑人机交互体验。

与BMW全景iDrive搭配的是宝马新世代操作系统X，除了界面焕新、接入更多App之外，新世代操作系统X还接入了语音大模型，使得语音助手的识别能力以及语义理解能力大幅度提升。

另外值得一提的是，宝马中国团队从项目初期就介入到了中国版iX3的研发之中，加上近期宝马与中国头部科技企业的合作，届时国产版本的iX3将会搭载中国定制的新世代操作系统X，语音助手会加入与阿里巴巴合作研发的LLM大语言模型，同时引入AI智能体，实现更加流畅、拟人的语音交互体验。

底盘与三电方面，新世代iX3将会使用全新的NCAR纯电平台，硬件方面将会使用宝马第六代电驱系统，前桥为异步电机，后桥为励磁同步电机，全系800V高压平台，国产版本电池组将会使用与宁德时代、亿纬锂能等供应商合作的大圆柱电芯电池包，预计CLTC续航超过900公里，并且充电10分钟补能超400公里。

而这套全新的电子电气架构的特别之处在于其搭载了四个“超级大脑“，分别控制车载娱乐、驾驶辅助、动态控制、车辆进入/空调/舒适体验四大核心功能。四个“超级大脑“通过“共享服务层”进行数据交互，信息处理速度相较以往提升10倍。

而在当下消费者非常关注的辅助驾驶方面，中国版新世代宝马iX3将会搭载与Momenta合作的一段式端到端解决方案，提供不逊于当下主流新能源车型的高速及城区无图辅助驾驶体验。

而在上市时间方面，新世代宝马iX3将在今年年内完成海外市场上市，而国产版本目前正在进行测试，预计今年年内亮相，2026年上市。这一次的新世代宝马iX3绝不是简单的车型换代，技术更新。而是在新能源智能化时代之下，宝马对于驾驶乐趣的重新审视。在内燃机时代，驾驶乐趣是通过各种机械部件的运转来实现。而在智能化时代，当电力取代燃油，当各种无感交互取代冰冷的机械按键，汽车的驾驶乐趣如何重塑？以新世代宝马iX3为代表的宝马新世代车型，就是宝马给出的答案。